正火规范:温度810±10℃,空气冷却。 淬火、回火规范:淬火温度830±10℃,油冷却;回火温度540℃±10℃,水、油冷却。 交货状态 热轧钢材以热处理或不热处理状态交货,冷拉钢材以热处理状态交货。(2.0-16)*1250*C 莱钢 /热卷/热板 50Mn (2.0-16)*1250*C 莱钢 /热卷/热板 65Mn (2.0-16)*1010/1250*C 莱钢 /热卷/热板 重量计算编辑 板材:长(M)*宽(M)*厚(mm)*密度=KG 棒材:半径*半径*3.14*高*密度/1000000=KG 退火规范编辑 传统周期性球化退火工艺,退火温度750℃,保温2h,炉冷到温度(680±10)℃,保温3h,再炉冷到550℃以后,出炉空冷。生产效率低,氧化脱碳率达22%-40%,表面硬度及弹性达不到要求。不完全退火新工艺,退火温度(740±10)℃,保温4h,炉冷到550℃以后,出炉空冷。抗拉强度600-620Mpa、伸长率53.5%-40%,硬度209-214HBW金相组织为球化珠光体+少量点状珠光体,缩短了生产周期,节省能源。 退火新工艺编辑 传统退火工艺,退火温度730℃,保温13h,再炉冷到650℃以后,出炉空冷。退火新工艺:退火温度(860±10)℃,保温45-60min,炉冷到(750±10)℃,保温3-3.5h,在炉冷至650-660℃以后,出炉堆冷或入保温坑缓冷。金相组织符合要求:珠光体组织2.5-6级,以4级左右为佳,该工艺提高效率80%-**。 热处理编辑 65Mn低合金圆钢必须应具备高的弹性极限和高的屈强比,以避免弹簧钢在高载荷下产生*变形;同时还要求有良好的淬透性和低的脱碳敏感性,使弹性极限大幅度降低;以及良好的表面质量,在冷热状态下容易加工成形和良好的热处理工艺性。 在热状态下成型的弹簧热成型弹簧钢的热处理工艺。用这种方法成型弹簧钢多数是将热成型和热处理结合在一起进行的,而螺旋弹簧钢则大多数是在热成型后再进行热处理。这种弹簧钢的热处理方式是淬火+中温回火,热处理后组织为回火托氏体。这种组织的弹性极限和屈服极限高,并有一定的韧性。 采用全新的理念和方法,创新性地进行稳定性控制技术开发对较容易在这“0.4秒”时间里产生的“轧破、甩尾”等问题的形成机理进行认真分析,从减少轧辊受损、减少尾部跑偏等多个方面开展工作,经过3年多的软件程序开发、跟踪试验、评估、分析确定合理的工艺参数. 65Mn 钢板强度、硬度、弹性和淬透性均比65号钢高,具有过热敏感性和回火脆性倾向,水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可,冷变形塑性低,焊接性差。 受中等载荷的板弹簧,直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。高耐磨性零件,如磨床主轴、弹簧卡头、精密机床丝杆、切刀、螺旋辊子轴承上的套环、铁道钢轨等。 温州45#钢板厂家45号钢板 温州45#钢板厂家45号钢板 温州45#钢板厂家45号钢板 温州45#钢板厂家45号钢板 温州45#钢板厂家45号钢板 一、船体结构用钢板(GB712-88) 船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工作环境恶劣,船外壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀;船体承受较大的风浪冲击和交变负荷;船舶形状使其加工方法复杂等原因、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是较关键的要求,此外,要求有较高的强度,良好的耐腐蚀性能、焊接性能,加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性,要求化学成分的Mn/C在2.5以上,对碳当量也有严格要求,并由船检部门认可的钢厂生产。 材质:A32、A36,D32,D36,E32,E36,AH36,DH36,EH36. 二、锅炉用钢板(GB713-86) 按用途分,锅炉分工业锅炉和电站锅炉用两大类。工业锅炉通常是工业企业用于供热,属小型锅炉,其所用钢材为普通碳素结构钢和低合金结构钢。电站锅炉属大、中型锅炉,对钢材质量有特殊要求,一般要求具有优良综合性能的合金钢来制造。 材质:20G、20MNG、16MnG、15CrMoG、12Cr1MoVG。 三、容器用钢板(GB6654-86 GB6655-86) 容器用钢板由于所制造的容器都要承受不同的压力与强度。一般常压为31.4MPa或更高;工作温度常于-20℃-450℃之间,也有低于- 20℃。根据容器的工作条件与加工工艺,要求容器用钢板必须具有良好的冷弯和焊接性能;有良好的塑性和韧性;有高温短时强度或长期强度性能。为了使容器能承受更高的压力,减轻结构自身重量,容器用钢板材质除用优质碳素钢材之外,目前大多采用低合金结构钢作材质。容器板分为压力穷人用碳素钢和低合金钢板、多层压力容器用低合金钢板等。 材质:Q245R、Q345R、Q370R、16MNR、16MnDR、09MNNIDR、15CrMoR、12Cr1MoVR 。 四、汽车用钢板(GB3273-89) 汽车用钢板主要用于制造汽车大梁(纵、横梁)、车架等结构件。汽车大梁不但要承受较大的静载苛,而且要承受一定的冲击、振动等,因此要求钢板有一定强度和耐疲劳性能,且要求有较好的冲压性能和冷弯性能、以适合冷冲成型加工要求,我国现大都采用含碳较低的低合金结构钢作材质。 还有各种钢板类简介及标准、、、、、、 **的品质、完善的服务、可靠的信誉是公司立业之本。依靠企业完善的管理,让产品得到更多用户的信赖,是山东众鑫金属材料有限公司持之以恒、锐意进取的不懈追求!公司自备车队, 全天侯服务,真诚期待与您的合作!